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自卸车上的关键,液压举升系统怎么工作
浏览: 发布日期:2019-08-23

1、汽车正常行驶状态:

此时取力器控制阀处于右位,取力器没有接入,齿轮泵不工作,系统中没有油液流动,此时举升气控阀和举升阀都处于中停位置,举升油缸处于最低位置。

2、取力器接入,举升油泵工作:

当我们要举升车斗时,首先应该将取力器与举升油泵结合,此时取力器控制阀通电,阀芯左移,接通取力器控制气路,将取力器与举升油泵轴接合。

让发动机的动力通过变速箱传递给取力器和举升油泵,让油泵高速旋转,产生高压油,由于此时的举升阀处于中间位置,所以这些高压油通过举升阀内部的油道回流到油箱内,并经过回油滤清器的过滤。

3、举升状态:

当举升车斗时,我们需要将气控阀向左扳转到举升的位置,接通系统气压与气控阀举升通道,系统气压通过气控阀流经限位阀从举升接口进入到举升阀内部。

作用在气缸活塞上,推动活塞向左运动,并带动阀芯向左运动,将油泵接口与举升油缸接口接通,高压油由此进入油缸,并将油缸顶起;如果举升压力过大,旁通的溢流阀将会开启,防止压力持续上升导致齿轮泵及管路损坏。

4、下降状态:

当需要降落车斗时,我们需要将气控阀向右扳转到下降的位置,接通系统气压与气控阀下降通道,系统气压通过气控阀从下降接口进入到举升阀内部。

作用在活塞上,推动活塞向右运动,并带动阀芯向右运动,将举升油缸接口与回油接口接通,油缸中的高压油由此流回油箱,并经过回油滤清器的过滤。

5、中停状态:

不论是正在举升还是正在下降,我们都可以随时停止油缸的运动。只要我们将气控阀扳转到中停的位置。

作用在举升阀中的活塞上的压缩空气就会从气控阀的排气口排出,然后阀芯在弹簧弹力的作用下回到中间位置,切断油缸接口与其它接口的联系,油缸中的高压油停止流入或流出,油缸活塞就处于静止不动的状态,所说的中停状态。

6、限位状态:

当举升油缸上升到设定的举升高度时,会触碰到限位阀,使限位阀的阀芯向左移动,切断系统气压与举升阀之间的气路,并使作用在活塞上的压缩空气从限位阀的排气口排出。

这样阀芯就会在弹簧弹力的作用下回到中间位置,切断举升油缸接口与油泵接口的联系,油缸停止上升。

自卸车上的关键,液压举升系统怎么工作

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